Traditionell konzentriert sich die Binnenschifffahrt auf Hinterland-Direktverkehre auf der Langstrecke, v.a. auf Massenguttransporte zwischen Seehäfen und den Industrie- und Ballungsräumen im Hinterland. Angesichts der erodierenden Massengutvolumina ist die Binnenschifffahrt jedoch gefordert, neue Marktsegmente zu erschließen und dabei die Möglichkeiten des technischen Fortschritts zu nutzen.
Ein zentraler Aspekt stellt dabei die urbane Versorgung dar. In Metropolregionen mit hinreichend dichten und gut ausgebauten Wasserstraßennetzen stellt die Wasserstraße eine effektive Möglichkeit zur Verlagerung urbaner Verkehre dar. Die Einbindung kleinerer Binnenhafenstandorte und die Erschließung bereits bestehender Umschlagstellen gehören zu den Wesensmerkmalen solcher Konzepte. Zudem belegen derartige Anwendungsbeispiele, dass das Binnenschiff auch in multimodale Transportketten eingebunden werden kann. Insbesondere die fortschreitende Automatisierung spielt dabei eine wichtige Rolle.
Datum: 28.03.2022 Uhrzeit: 09:30-12:00 Uhr Ort: Online